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既不存在夸大那请交通部拿出数据佐证

发布时间:2021-01-13 11:26:07 阅读: 来源:游泳池厂家

既不存在夸大 那请交通部拿出数据佐证

【摘要】

所以,有几个问题必须得厘清。第一,收费公路在取得收费资质之初,被国家核定的收费年限、收费标准,是否有被非合理地任意突破?公路经营管理者单方面的亏损,显然不应作为收费时限是否延长的理由。

2015-03-25 17:13:59.0既不存在夸大 那请交通部拿出数据佐证亏损 交通部 公路8235849时政社会评论频道/enpproperty-->    近日,有媒体报道,此前交通运输部公布的收费公路亏损数据有所夸大,公布亏损是为延长收费期限提供“借口”。昨天,交通运输部新闻办公室就此做出回应,称交通部公布的收费公路统计公报与国家审计署公布结果基本一致,不存在夸大的说法。(京华时报,3月25日)

    “统计公报与审计署公布结果基本一致”,轻飘飘的一句话,就能转移公众的疑惑吗?当然不能。其一,统计公报、审计结果上的数字,动辄都是以“亿元”为单位,1.94与1.97只有0.03的差距、表面上看起来可以“基本一致”。但是,一旦这个小数点后两位的数字,乘以了“万亿元”的单位,就有了几百个亿的偏差,这就不再是一个可以“基本一致”的小问题了。

    其二,不管交通部公布的统计公报,与审计署发布的结果是“基本一致”还是完全一致,都还得面对公众的另一个问题:是不是经营有亏损,就只能靠延长收费来解决?民众之所以反对道路延长收费时限,因为他们很容易联想到这将导致增加出行成本。然而有个问题却不能被忽略,那就是交通部向外公布这些收费公路经营的盈亏情况,是否具备国家法律的法理支撑,以及属于其部门的应尽职能。

    所以,有几个问题必须得厘清。第一,收费公路在取得收费资质之初,被国家核定的收费年限、收费标准,是否有被非合理地任意突破?公路经营管理者单方面的亏损,显然不应作为收费时限是否延长的理由。第二,即便有亏损、或者甚至是严重的亏损,这个结果应该由谁买单?众所周知,做生意都是可能有赢有亏,经营收费公路同样如此。不可能说,任何经营不善、效率低下、甚而铺张浪费的经营实体,都要保证让他在收费公路项目中赚钱——既然有亏损、而且亏损了好几百个亿,请问究竟是如何亏损掉的?很有必要向公众交底说个清楚。

    投资者利用收费公路取回本利的权利,无疑应该受到法律的充分保障;在此同时,收费公路绝不应该衍变成为少数财团、或利益体毫无节制的“印钞机”“取款机”,而对降低普通民众出行成本的呼声惘然不顾。交通部是否夸大收费公路的亏损数据?以及公布亏损是否真是为延长收费期限提供借口?这些问题不但破解这些谜团的最理智方式,就是客观公正地依法说话,而不能仅仅依托单方面利益胡猜乱测——因此,不管是试图自证清白的交通部,出具的统计公报;还是试图打交通部嘴巴的媒体,表述出来的质疑与监督,都请用客观事实和数据,而且是尽可能详尽、可经受阳光曝晒的事实和数据说话!

    (文/渝西锋光)

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