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跨海大桥有望2014年通车8分钟跨越泉州湾-【新闻】

发布时间:2021-04-22 15:06:35 阅读: 来源:游泳池厂家

目前大桥海域施工都已“出水”

蓝蓝泉州湾,卧着一道长虹,她北起泉州台商投资区秀涂村,南接石狮蚶江。这道长虹名为“泉州湾跨海大桥”,对泉州人来说,她的意义不仅仅是一座桥,还是泉州环城高速公路的重要节点。它不仅承载着泉州人民环湾面海的梦想,也是泉州向湾同城化发展的关键性战略。

根据工期安排,2014年泉州湾跨海大桥有望实现通车,届时跨越泉州湾只需8分钟。

■现场

双塔初露“尖角”海上“串起珠子”

11月22日,记者于北岸驱车从施工便道前往泉州跨海大桥A4标段,只见一个红色巨大钢箱上“长”出了三个柱子,这个钢箱叫防撞钢套箱,而三个柱子是泉州湾跨海大桥索塔的塔柱。

相关负责人吴工程师告诉记者,泉州湾跨海大桥南北两岸各有一个索塔,这两个索塔是整个项目的控制性工程。防撞钢套箱是作为索塔的施工平台,让高达157米的索塔在这个如同“摇篮”的防撞钢套箱中逐节“长高”。

泉州湾跨海大桥分6个施工标段,其中1至5标段是海域部分。本月初A3标段的建设也从海中转入海上架梁阶段。在现场,记者见到A3标段南岸的架桥机已拼接好,北岸也按进度推进中。

现场工作人员告诉记者,架梁前需要先将架桥机架起放置在桥墩上,而架桥机相当于作业平台,在该平台上,一片节段梁贴上一片节段梁,犹如在“串珠子”,记者见到有部分架桥机上已有紧紧相贴的节段梁。

■进展

海域施工全部出水2014年有望通车

项目指挥部相关负责人蔡先生介绍,在保质保量及安全的情况下,泉州湾跨海大桥的施工正有序推进中,海域施工都已“出水”。

据介绍,截止到11月21日,泉州湾跨海大桥开工累计完成投资24.8亿元,占项目总概算69.23亿元的35.8%。路基土石方完成75%;涵洞完成70%;桩基完成65%;墩柱完成37%;主桥主墩防撞钢套箱及承台、塔座施工完成,进行主塔塔柱浇筑施工;上部结构预制梁及现浇梁完成13%。根据工期安排,大桥有望于2014年建成通车。

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大桥157米的索塔将从防撞钢套箱中逐节“拔高”

■影响

8分钟跨越泉州湾

泉州湾跨海大桥路线全长26.7公里,其中跨海部分长约12.45公里,桥型为双塔分幅组合梁斜拉桥,采用三柱式门型索塔,是我省在建最大规模的跨海湾交通基础设施工程。

之前,因泉州湾、晋江和洛阳江的阻隔,泉州各片区之间,尤其是分处泉州湾两岸的泉州台商投资区秀涂与石狮蚶江之间,需要绕一大段路才能彼此到达。

今后,泉州湾跨海大桥建成后,将把石狮和惠安连成一片,也把石狮融入了“环泉州湾城市圈”。大桥让桥南到桥北的距离从27公里缩短到7公里,驱车跨泉州湾只需短短8分钟。此外,晋江、石狮的市民通过跨海大桥到泉州市行政中心,15分钟内就能到达,石狮市民开车到惠安只需20分钟。

临江面海迈向环湾

蔡先生说,泉州湾大桥横跨泉州湾南北,连接泉州经济最活跃、发展最快的环湾区域,串联全球著名的服装、鞋业、石雕、树脂、陶瓷等产业基地,推动各县(市、区)、中心城市各组团向湾区聚集,盘活环泉州湾980平方公里的区域资源,对于发挥东南沿海港口资源优势、加快区域经济社会协调发展、促进泉州海湾型城市的形成和中心城市规划的实施具有重要战略意义。

泉州湾跨海大桥工程是省、市重点项目,海西高速公路网的重要组成部分。项目建成后将使泉州市环城高速公路“成环”、凸显整体效益,盘活环泉州湾980平方公里的区域资源,推动泉州从滨江城市快速迈向环湾城市。

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■特写

“85后”女工程师坦露心声——

参建跨海大桥很幸福

站在记者面前的叶芳蓉,高高瘦瘦的,很难将她与泉州湾跨海大桥的建设联系起来。

叶芳蓉在泉州湾跨海大桥指挥部工程处工作。说起与大桥的情缘,这名1987年出生的惠安女,掩不住内心的自豪。她说,刚大学毕业就参与这么有意义且重大的工程,“很幸运,很幸福,但更多的是责任。”

2010年,她从集美大学工程管理专业毕业,机缘巧合地来到泉州湾跨海大桥项目指挥部。当时大桥项目处在前期准备工作阶段,指挥部正在办理相关施工手续的报批,各项手续获批后,大桥主体工程于2012年1月10日正式开工。

做工程的人都知道这一行的辛苦,大桥项目指挥部的工作人员吃住都在指挥部,周一至周五正常上班,周末两天轮班,加班加点是家常饭。除了资深的老工程师外,其实指挥部里像叶芳蓉这样的“85后”年轻人不在少数。叶芳蓉说,她在办公室会轻松些,那些和自己差不多大的男生常要到工地巡查,更辛苦。

叶芳蓉说,施工工人的辛苦,很多人是体会不到的。海面工作,危险性很大。炎热的夏天,工人们爬到高高的模架上绑钢筋;下雨天时,工人们端着个饭碗蹲在工棚吃饭,“这里的每一个人,都在为泉州湾跨海大桥的建设洒下辛勤汗水。”

“最初我并不知道自己参与的这座大桥意义是有多么重大。”叶芳蓉说,工作中,常见省、市领导前来视察,媒体也跟进报道,才知道泉州湾跨海大桥对整个泉州市经济社会发展有着至关重要的意义。

斜拉桥,加上跨海长度这么长,泉州湾跨海大桥在泉州首屈一指。叶芳蓉说,自己能参与,非常幸运。大桥建设有很多技术让他们年轻人学习,对今后继续从事工程工作是一份很重要的经验和财富,这既是机遇又是挑战。

“苦是苦了点,但是学到很多书本上没有的东西。”在指挥部工作两年多来,小叶说辛苦是辛苦,但同事间感情很好,大家互相帮忙互相学习,老前辈也都会手把手教他们,告诉他们“做工程,最重要是安全和质量,进度再怎么逼进,都不能放松安全与质量这根弦,要用百分百的责任心对待,一点都不能马虎”。

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闽南网2月3日讯 来自福厦高铁惠安站项目经理部消息,惠安站主体站房建设已完工,整个项目已移交给铁路部门接管。明日,惠安站将投入运营。

惠安站明日投入运营

4日至春节前 两趟动车经停

福厦高铁惠安站项目经理部相关负责人称,惠安站最多可容纳约500人候车,设有两个站台,工程已于前两天完成验收工作,仅剩下站前广场的绿化工程和消防通道仍在施工当中,但这对车站的正常运营不构成影响。目前,惠安站已移交给铁路部门管理。

石雕和影雕是惠安的特色产业,为弘扬传统工艺,彰显地方特色,站房设计者特意在站外墙壁上安装两幅大型石材浮雕,站内则挂置两幅大型影雕作品,成为惠安站站房的最大亮点。这几幅作品反映惠安女劳动的场面,展现惠女勤劳、朴实的精神面貌。

那么,惠安站将停靠多少动车呢?目前,铁路部门尚未下达关于惠安站列车开行的正式文件,“12306订票官网”也暂时未能查询到“惠安站”。

上述该负责人透露,2月4日至春节前,将有两趟动车经停惠安站,分别为福州—厦门和福州—龙岩,目前,具体的经停时间和票价还未公布。

市区到惠安站 可乘K702路公交

交通接驳方面,目前有惠安高铁连接线连接惠安县城与动车站。连接线起点位于县城西苑路与南阳路交叉口,终于惠安站站前广场北侧,途经紫山、螺城两个乡镇七个行政村,全长8.569公里,设计行车速度60公里/小时,双向六车道,从惠安站到县城只需约8分钟。

惠安公交已开通惠安县城至动车站的9路公交专线,往返路线为:县城公交站、二轻大厦、闽运总站、交管大队、东门车站、东门头、东升市场、东南大街、南门头、南安村、饮亭路口、莲坑、油园路口、紫山大桥、仕尾(高铁安置区)、高铁站。首末班发车时间为:早6:20(县城公交站)、晚6:30(高铁站)。线路全程13.5公里,共投入8辆车,前期试运行投入5辆,班次间隔每10分钟一班,试运行期间每14分钟一班。

从泉州市区到惠安站,可坐泉州公交K702路(原210路)(泉州汽车站—黄塘聚龙小镇)。该线路经停客运中心站、城东片区、华侨大学、黄塘镇政府等多个地点,终于惠安站旁的聚龙小镇。全程票价5元/人。泉州汽车站:首班7:00、末班18:50;每20~25分钟一班;黄塘镇政府:首班8:30、末班19:00;每20~25分钟一班;聚龙小镇:首班6:50、末班18:00,每1小时一班。(海都记者 苏桐轩 谢明飞 文/图)

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闽南网1月30日讯 昨日,泉州市人社局通报2014年用人单位严重违反劳动保障法律法规案件,18家欠薪用人单位被列入典型案件(详见下表)。

18家欠薪企业名单(点击图片查看高清图)

泉州市人社局相关负责人称,这18家用人单位严重违反劳动保障法律法规,侵害劳动者合法权益,个别企业主甚至逃匿失联,致使劳动者工资难以追偿,引发影响公共秩序的事件,造成不良的社会影响。

根据相关规定,对上述单位予以通报,并通过泉州市人力资源和社会保障网、媒体等渠道予以曝光,并列入重点监察目录。(海都记者 曾小琴)

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闽南网1月30日讯 今早6点40分左右,南惠高速东段连接线出口,发生一起严重车祸。满载海沙的农用货车被一辆迎面而来的吊车撞翻,两辆车的司机当场殒命。

有目击者说,吊车当时车速很快,似乎是想抢红灯,结果出了事。吊车上还有2人受伤,货车上有1人受伤。(海都记者 涂传之 黄谨)

车祸现场图

事故现场图

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