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德国计划采购中国高铁列车意义重大

发布时间:2021-01-21 14:50:11 阅读: 来源:游泳池厂家

德国计划采购中国高铁列车意义重大

5月26日,《法兰克福汇报》网站上的1篇简短报道引人注目,德国铁路公司(以下简称“德铁”)董事海克·哈纳加特?Heike Hanagarth?透露该公司计划大规模采购中国高铁列车,并将于今年秋天在北京设立采购办公室。

5月26日,《法兰克福汇报》网站上的1篇简短报道引人注目,德国铁路公司(以下简称“德铁”)董事海克·哈纳加特?Heike Hanagarth?透露该公司计划大规模采购中国高铁列车,并将于今年秋天在北京设立采购办公室。  据悉,中国南车推动高铁装备出口欧洲的努力一直没有松懈,现在德铁终于把采购中国高铁列车纳入计划,是一个值得铭记的时间点。据哈纳加特表示,德铁采购中国高铁列车除了可以享有中国方面提供的贷款支持,更主要的是看到了中国产品质量已经今非昔比。

德铁购车此举意义重大,德国一直是世人公认的“制造强国”。多少年来,“德国制造”几乎就是高质量的同义词。德国人对产品质量的苛刻与挑剔已经达到了相当高的程度。中国高铁列车能够被德国认可,足以向世人表明中国制造如今已经达到的水平高度,可以给其他欧洲国家树立榜样,而且,无疑会对中国高铁落地欧洲起到极大的促进作用。业内人士预计今后三五年,中国将逐渐挤进德国铁路的机车及零部件采购领域。德铁的传统供应商——西门子公司已经表示压力巨大,将会积极应对新的国际竞争对手。  中国高铁曾被寄予厚望能够成为拉动经济的一个新的增长点。在这个期望的鼓动下,中国高铁于2010年迈出了“走出去”的步伐,但是在遭遇知识产权质疑和动车事故的打击之后一度归于沉寂,直到2013年中国最高领导层亲任“推销员”到海外推介,才再次形成高铁出海的热潮。  但是中国作为后起之秀,刚刚跑到高铁市场上就遭遇了盘踞那里的“先行者”的围堵。据不完全统计,中国目前至少曾与19个国家(包括土耳其、委内瑞拉、沙特阿拉伯、利比亚、伊朗、泰国、缅甸、老挝、越南、柬埔寨、马来西亚、新加坡、罗马尼亚、巴西、波兰、美国、英国、俄罗斯、印度)进行过高铁合作洽谈,但谈成落地的项目寥寥无几。法国阿尔斯通、德国西门子、加拿大庞巴迪、日本川崎重工等等,这些大名鼎鼎的国际巨头不但纵横市场许多年,而且还是把中国领进高铁领域的带路人。他们都已形成了从机车车辆、轨道通讯信号到供电系统完整的产业链和系统集成能力,并且制定了成套的高铁标准,其稳固的地位难以撼动。而中国的南车、北车、通号、中铁建等公司则是在原铁道部体制下根据专业分工组建而成。在这种情况下,中国高铁急需提升全面系统集成能力以增强竞争力。车辆系统因为操作相对比较独立,成为中国高铁走出去的突破口。今年年初,南车北车进行整合,其产能可以满足全球机车市场一半的需求,使中国高铁供应商具备了在西方工业国家中标的实力,大大提升了中国军团的竞争能力,中国高铁“走出去”越来越接近目标。放眼全球,中国企业瞄准了世界制造业强国德国,下决心让中国的列车奔驰在德国的高铁轨道上。如果中国高铁设备能够获得德国铁路部门的进口许可,那么在欧洲其他国家的推广就会相对容易许多。  此次中国列车在德国也遇到了竞争,不说其本国的西门子一直是德铁的供货商,一直和中国扭着纠缠的日本这次也没缺席。据德国《商报》5月27日报道,德国铁路公司董事海克·哈纳加特近日证实,日立也是他们新的潜在供应商。显然,看到德铁向中国订购列车和备件,日立也希望从中分一杯羹。  但是,不管前路如何充满荆棘,中国高铁都会毫不动摇地走出去,因为此番铁路工业走出去更具国家意义——高铁作为中国制造国际高端竞争力的一个符号,肩负着推动国际产能合作以及国内产业转型升级的重任。  中国高端装备的制造实力究竟怎样?这个问题很多人并不十分明晰。一直以来,中国都被看做是一个农业大国,在工业领域是追赶的角色,中国制造与国际先进水平的差距仿佛还存有巨大的鸿沟。但是,经过三十年的改革开放,这个差距已经悄然缩小。今天的中国制造远非往日的景象。  德国铁路公司董事海克·哈纳加特在接受采访时还表示,中国与优质是反义词的时代已经一去不复返了,未来三到五年,亚洲特别是中国将成为德铁集团采购机车和零配件的主要来源地。德铁已然引进了新的供货商,这让德国媒体看到了未来中国企业与西门子的竞争情形。当然,德铁倾向于同中国合作还有另一原因,就是中国将提供贷款给高铁出口行业。为了增加竞争力,中国铁路在“走出去”的时候大多都附有利率优惠的中国贷款。因为有中国政府的大力支持和中国近4万亿美元的外汇储备做后盾,使得中国机车制造企业在出口时融资会更加便利。  当然,选择了中国列车,肯定会多多少少令本国企业感到一定的危机感。这种状况对于西门子而言前景有些不妙,但是市场总会有竞争,即使中国人不来,日本人也会来。对于中国企业来讲,能够被在高端制造业上一直十分自信的德国人加以青眼相看,无疑是值得肯定的事情,表明中国制造已经具备向西方经济发达国家出口现代高技术装备的实力,可以增强中国制造的自信。  德铁采购中国列车将是中国高铁又一次“走向海外”的成功案例。此前,在土耳其的项目是中国高铁项目在海外落地的第一回,但仅局限在土建领域。这次德铁计划采购的高铁列车有着更高的技术水平和更大的附加价值,是高铁出海的一大进步。中国已经表示愿意参与英国连接伦敦和英格兰北部的HS2高铁建设,相信在今年秋季中国国家领导人访问英国的时候,中国高铁企业肯定会抓住这次难得的时机推进合作。可以期待中国高铁在欧洲落地还会结出更多的果实,但也应该看到,迄今为止中国企业还未在海外承揽过从工程建设直到交付使用的一揽子高铁工程,这表明中国高铁出海还有很长的路要走。

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