管理政策不明电动车商纠结管理政策不明电动车商纠结-【新闻】
2013年1月,广东省公安厅、经信委、工商局、质监局联合下发《关于加强在用超标电动自行车过渡期管理工作的指导意见的通知》(粤公通字〔2013〕4号),当中指出,对已进入流通领域尚未售出的存量超标车,各地禁售日期不超过2013年3月30日。
根据上述通知,广东各地基本都制定了《超标电动自行车过渡期管理办法》,大部分城市禁售超标电动车的日期为不超过今年3月30日,深圳为不过超今年6月10日。
此前,有消息传出,湛江、中山、惠州将作为电动车登记上牌的试点。近日,南方农村报记者特地向广东省公安厅车管所求证,相关负责人称,“已向上级递交三市作为试点的文件,正在审批中”。
根据当地交警部门统计及记者调查了解到,湛江市与中山市电动车保有量都为60万辆左右,惠州市电动车保有量约为35万辆,如将这三市作为试点率先进行上牌管理的话,按照市场电动车超标率95%计算,将有至少有147万台电动车命运未卜。
作为惠州最大的电动车经销商,魏先生已经投了几百万元在电动车上面,对于新政,他颇为疑虑。“上牌是好事,上牌期间电动车生意的确很好,但上牌前和上牌后的七八个月时间生意就陷入冰点,好久都缓不过来。”据悉,惠州曾在2011年上半年给电动车上过一次牌,后来被叫停,上牌期间惠州的电动车生意非常火爆,停止上牌后,电动车生意持续几个月都冷冷清清。
“由于电动车有着巨大的刚性需求,每年春节过后,外来务工人员回流,生意特别火爆。”魏先生告诉记者,“东莞早就禁售电动车了,有些东莞桥头镇的消费者专门跑到惠州这里来买电动车,这足以说明需求之大。”
中山市是电动车生产与销售的一个集聚地。限售超标电动车的期限日益逼近,商家们都惶恐不已。
本身就是经销商的中山市电动车协会副会长蒋先生表示:“目前问题的根本是标准,协会正在积极跟有关部门沟通,希望能够在新国标出台后才执行(新政)。”
中山某经销商更加担心的是发票问题。“现在很多电动经销商卖车都没有给消费者开发票,如要给超标电动车也上牌的话,消费者都会回来索要发票,到时局面就会失控。”
同样是电动车销售重地的湛江市,生意还过得去,销量仍可维持基本运作。“等禁售超标电动车执行时,生意会是个未知数,湛江每家每户基本都有电动车,管理起来也不是那么容易。”湛江经销商叶先生说。
还有其他地方的经销商致电记者,称已不敢进货。但据了解,目前有些经销商对这次禁售新政是否严格执行,仍心存侥幸。“估计还是治标不治本,有时政策的发布和实际执行会存在差距。”有经销商说。
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